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河源废铜回收公司_2017废铜多少钱一斤_易鑫集团广东上市 打造闭环交易链是 “硬骨头”

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【电缆网讯】11月16日,易车控股子公司易鑫集团在广东联合交易所主板开始挂牌交易。易鑫挂牌上市解决了烧钱难题,但能否打造完整汽车闭环交易链是易鑫成功的关键。

汽车产业链

易鑫财报显示,2015年、2016年的营收增速超过400%,2017年上半年实现15。51亿元收入,同比增长2。4倍。从利润表现看,易鑫2016年的经调整净利润就近1亿元,今年上半年,也高达2。6亿元,利润率17%。

业内普遍认为,易鑫成功IPO的背后,是资本市场看好国内互联网汽车回收空间以及有待开拓的汽车金融渗透率。

数据显示,2016年中国汽车金融渗透率在30%,并且将在2021年末增长至60%左右,冲刺美国80%的行业水平。按照中国汽车工业协会发布的数据,河源废铜回收公司融冰开关这个设备在北方几乎是见不到的,在南方地区,电网会对一些积冰严重的区域要求在风电场送出线路出口加装融冰开关。通过融冰开关,可以有效的控制导线积冰的情况。 ,2016年中国乘用车销量首次超过2400万辆。这意味着未来新车融资租赁市场的年潜在交易规模高达上万亿元。

不过,汽车零售新模式要形成完整汽车全生命周期的交易闭环,河源废铜回收公司大长度连续叠加组合的生产方式,使生产过程中任何一个环节、瞬时发生一点问题,就会影响整根电缆质量。质量缺陷越是发生在内层,而且没有及时发现终止生产,那么造成的损失就越大。因为电线电缆的生产不同于组装式的产品,可以拆开重装及更换另件;电线电缆的任一部件或工艺过程的质量问题,对这根电缆几乎是无法挽回和弥补的。事后的回收都是十分消极的,不是锯短就是降级回收,要么报废整条电缆。它无法拆开重装 ,不仅需要回收一站式的交易服务,而且要将服务贯穿整个产业价值链。

汽车电商平台想自己包揽所有业务并非易事,自营无论是资金还是库存压力都很可能成为压倒汽车电商平台的稻草。

事实上,易鑫在汽车电商成长的道路上也经历了烧钱模式。截至今年6月30日,易鑫已累计亏损76亿元。

对于亏损,易鑫方面表示,主要是因为此前发行的可转换可赎回优先股的公允价值大幅增加。此前易鑫的招股书中显示,刨除该因素造成的会计损失并对其税费进行相应调整之后,公司实际上2016年已实现盈利。

分析人士认为,汽车金融产业链是覆盖了整个新车市场和汽车后市场,在汽车生产、回收、售后市场的各个环节都能创造巨大的利润营收,汽车金融可以渗透到二手车、新车、融资租赁、车抵贷、车险等各个细分领域,这无疑将是汽车电商平台形成闭环交易的关键所在。

为此,易鑫整合旗下淘车、易鑫车贷等业务,为消费者回收新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险等汽车交易服务,以“平台+自营”模式,在同一交易平台上实现聚合和并行运作。

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